Spirit of Passion BMW R 18 Custombike – Customizing kennt keine Grenzen
Sie stehen auf außergewöhnliche Motorräder? Die BMW R18 Custombike „Spirit of Passion“ ist nämlich genau eines der Bikes, das durch sein unverkennbares Design sofort ins Auge sticht. Gebaut wurde sie von Kingston Customs aus Hannover in Zusammenarbeit mit BMW Motorrad.
Spirit of Passion – Der Geist von BMW
Erdacht hat sich das Custombike im Rahmen der „SoulFuel“-Reihe Dirk Oehlerking. Seines Zeichens Motorradfreak und Designer. Mit der „Spirit of Passion“ zeigt er, dass er sein Handwerk nicht nur versteht, sondern seit über 35 Jahren auch lebt.
[dropcap size=big]R18[/dropcap]Oehlerkings Kingston Custom ist bekannt für extremes Customizing. Wer einen kompletten Umbau der R 18 erwartet, wird allerdings überrascht. „Die BMW R18 ist so perfekt, dass ich die Technik belassen habe. Der Rahmen ist zu 100 % original und so ausgereift, dass man hier nichts ändern sollte“, so Oehlerking. Dennoch ist das Bike unverwechselbar ein Kingston Custom Umbau geworden.
Eyecatcher bei der Spirit of Passion ist eindeutig die Verkleidung
Größter Hingucker und Herausforderung zugleich ist die Kingston Verkleidung der R18. Eyecatcher ist die typische BMW-Niere. Die Karosserie ist handgemachtes Kingston Design, ebenso wie der Lenker und der Kotflügel. Der Auspuff der BMW R18 wurde von im Kingston Roadster Style modifiziert. Für den Sattel bediente er sich aus dem Universalzubehör.
Die Blinker wurden durch Kellermann Blinker ersetzt und der LED-Frontscheinwerfer befindet sich jetzt in der Verkleidung. Die Originallackierung und die Linierungen wurden in der Verkleidung und im Kotflügel übernommen sowie im Kingston Style um einige Details ergänzt. Radaufhängung und Tank sind original. Das ganze Design ist an einem klassischen ArtDeco Style angelehnt.
Handgemachtes Customizing auf Basis der BMW R 18
Die BMW R 18 ist dank ihrer extrem umbaufreundlichen Architektur prädestiniert fürs Customizing. Mit ihrem ausgeprägten historischen Bezug nimmt die R 18 sowohl technisch als auch optisch Anleihen an berühmten Modellen wie der BMW R 5 und rückt das Wesentliche am Motorrad wieder in den Mittelpunkt. Die puristische, schnörkellose Technik und natürlich den „Big Boxer“.
Herz der R18 ist der Boxermotor. Er ist der hubraumstärkste Zweizylinder-Boxermotor von BMW. Sein Hubraum umfasst 1.802 cm³ und er leistet 91 PS bei 158 Nm Drehmoment. Eine Einscheiben-Trockenkupplung überträgt das vom Motor erzeugte Drehmoment zum Getriebe.
Ein Custombike wie die R18 von BMW hat Charakter und den Stil vergangener Epochen. Die Spirit of Passion ist einzigartig. Ihr voluminöser Vorderbau zeigt, wohin das Customizing geht und das es keine Grenzen für individuelle Motorräder gibt.
