Das Ferrari FXX-K Hypercar für die Rennstrecke auf Basis des LaFerrari
Die Kürzel hinter den Ferraris stehen häufig für firmeninterne Bezeichnungen der Supersportwagen aus Maranello. Wir kennen alle die FXX-K von Ferrari. Eine verschärfte Kleinserie von seriennahen Rennwagen, die auf dem LaFerrari beruhen. Wer es noch extremer mag, der sollte sich den Ferrari FXX-K Evo einmal etwas genauer ansehen.
Der Ferrari FXX-K wird in 40 Exemplaren gebaut und basiert auf dem hybriden Straßenrennwagen Ferrari LaFerrari. Wieviel Exemplare es von der Evo-Variante geben wird, ist leider nicht bekannt. Einen gibt es auf alle Fälle, ob es weitere geben wird, weiß nur Ferrari selbst.
Ferrari Evo – Das Tüpfelchen auf dem Ferrari – i
Der Fokus bei der Entwicklung der Evo-Version des FXX-K lag auf der Perfektionierung der Aerodynamik. Viele Teile der Chassis wurden komplett neu entworfen. Ganz besonders hierbei ist nun der zweigeteilte Heckflügel. In seiner Mitte arbeiten drei Vortex-Generatoren, welche die Effizienz des Heckflügels alleine schon um 10% steigern.
Insgesamt bringt der Evo etwa 1255 Kilogramm auf die Waage, etwas weniger als der FXX und weniger als der 1430 Kilo schwere Ferrari LaFerrari.
Anpressdruck ohne Ende
Das neue Aerodynamikpaket für den FXX-K Evp erzeugt 23% mehr Anpressdruck. Im Vergleich zum normalen LaFerrari sogar mehr als 75%. Hierfür verantwortlich ist eine neu konzipierte Front, ein größerer Heckflügel und Diffusoren am Unterboden des FXX-K Evo. In Zahlen ausgedrückt: Bei einer Geschwindigkeit von 200 km/h sind es rund 640 Kilogramm, beim Topspeed sogar 830 Kilogramm Druck auf die Antriebsräder.
Im Innenraum des FXX-K Evo vervollständigt ein neues Lenkrad sowie ein 6,5-Zoll großes Display, speziell für die Rückfahrkamera sowie die Telemetriedaten, die Evolution.
Geschwindigkeit des FXX-K Evo
Zahlen sind Schall und Rauch und leider kennen wir auch (noch) nicht die Fakten. Auf alle Fälle ist er fünf Sekunden schneller als der LaFerrari, beim Sprint auf der Ferrari-Hausstrecke in Fiorano.
Die Leistung des Ferrari Rennwagens
Im Heck des hybriden Evolution arbeitet ein 6,3 Liter V12-Motor mit den vom FXX-K bekannte 860 PS sowie den zusätzlichen 190 PS aus dem Elektromotor. Zusammen liefern sie 1050 PS bei 900 Nm Drehmoment. Auf die Straße bringt der Pilot die Leistung über ein Doppelkupplungsgetriebe, welches auch in der Formel 1 eingesetzt wird.
Preis Ferrari FXX-K Evo – eine Seltenheit
Bislang sind noch keine genauen Preisinfos für den extremen Ferrari bekannt. Kostet ein FXX-K knapp an die 2,5 Millionen Euro, wird man bei Ferrari für eine Evolution-Version sicherlich eine 3 vor dem Komma sehen (wollen).
Zu sehen bekommt man Rennwagen aus Maranello auch nicht jeden Tag. Falls einem jemals eines dieser ohrenbetäubenden Cavallos begegnet, dann nur auf der Rennstrecke. Der Ferrari FXX-K Evo ist nämlich speziell für den Racetrack konzipiert und fährt so beispielsweise im Rahmen des Ferrari FXX Programme mit.
Technische Daten Ferrari FXX-K Evo
Allgemeines
| Marke | Ferrari |
| Modell | FXX-K Evo |
Abmessungen
| Länge | 4.896 mm |
| Breite | 2.051 mm |
| Höhe | 1.116 mm |
| Gewicht | 1.255 kg |
Motor
| Bauart | V12 |
| Hubraum | 6.262 cm³ |
| Leistung | 1.050 PS |
| Drehmoment | 900 Nm |
Fahrleistungen
| 0-100 km/h | < 2,5 s |
| 0-200 km/h | < 7 s |
| 0-300 km/h | – |
| Höchstgeschwindigkeit | > 350 km/h |
