Das Topmodell der Kundensportfahrzeuge von Porsche Motorsport, der Porsche 911 GT3 RSR, geht mit umfangreichen Modifikationen in die neue Rennsaison 2012. Besonders die Änderungen an der Karosserie stechen sofort ins Auge: der neue Porsche 911 GT3 RSR wächst weitere 4,8 Zentimeter in die Breite.
Porsche Kundensportfahrzeuge
Der nach dem A.C.O. „LM“ GTE Reglement aufgebaute Elfer bildet den Abschluss der Rennwagen für Kunden, die auf dem Straßensportwagen 911 GT3 RS des Typs 997 basieren. Angetrieben wird der neue 911 GT3 RSR von einem Sechszylinder-Boxermotor mit vier Litern Hubraum. Er leistet bedingt durch einen vom Reglement vorgegebenen Luftmengenbegrenzer 460 PS (338 KW) und treibt die 310 Millimeter breiten Hinterräder an.
Der Durchmesser der Vorderräder wächst um 30 auf nun 680 Millimeter. Das sequentielle Porsche Sechsganggetriebe wird über Schaltwippen am Lenkrad betätigt.
Bug- und Heckverkleidung sind an die weit ausgestellten vorderen und hinteren Radhäuser angepasst, ebenso die Schwellerabdeckungen und die Radhausverkleidungen. Das aerodynamische Konzept wird durch eine neue Führung der Ansaugluft ergänzt. Öffnungen in den hinteren Seitenteilen, wie sie von den Turbo-Varianten des Porsche 911 bekannt sind, ersetzen die Lufthutze auf der Motorabdeckung, die weitgehend mit der des Straßensportwagens 911 GT2 RS identisch ist.
Zum Einsatz kommt der neue Kundensportrennwagen unteranderem bei der FIA World Endurance Championship. Aber auch in der Le Mans Series, bei den 24 Stunden von Le Mans und den GT Open-Rennen.
Der neue Porsche 911er GT3 RSR Sportwagen für Kunden, will Porsche ab Januar 2012 an die Kundenteams in aller Welt ausliefern. Der Verkaufspreis beträgt 498.000 Euro zuzüglich der jeweiligen Mehrwertsteuer.
FAKTEN
Hersteller: Porsche
Fahrzeug: Porsche 911 GT3 RSR
Leistung: 338 kW (460 PS)
Hubraum: 3.998 cm³
Preis: 498.000 Euro (zzgl. Steuer)
Kontakt: http://www.porsche.de
