Mit dem neuen Porsche Panamera S Hybrid schreibt Porsche die Erfolgsgeschichte des viertürigen Famlien-Gran Turismo fort. Ohne Verzicht auf Sportlichkeit und Eleganz verbindet der neue Porsche Panamera S Hybrid eine Gesamtleistung von 380 PS (279 kW) mit einem Verbrauch von im besten Fall nur 6,8 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer. Das entspricht einem Kohlendioxid-Ausstoß von lediglich 159 g/km. Damit ist der Panamera S Hybrid nicht nur der sparsamste Porsche aller Zeiten, er schlägt auch alle Vollhybrid-Serienfahrzeuge seiner Klasse. Diese Werte erreicht er mit den eigens für den Panamera entwickelten, optionalen All-Season-Reifen von Michelin mit nochmals verringertem Rollwiderstand.
Der Panamera S Hybrid beschleunigt in sechs Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit der Hybrid-Sportler bei 270 km/h. Die rein elektrische Reichweite liegt bei rund zwei Kilometern, elektrisches Fahren ist je nach Fahrsituation mit bis zu 85 km/h möglich. Der Porsche-Hybridantrieb ermöglicht darüber hinaus als weltweit einziges System auch die Erschließung von weiteren Verbrauchspotenzialen in höheren Geschwindigkeitsbereichen durch das so genannte „Segeln“ auf Landstraßen und Autobahnen. Dabei wird bei Geschwindigkeiten von bis zu 165 km/h in Phasen ohne Antriebsleistung der Verbrennungsmotor vom Antriebstrang abgekoppelt und abgeschaltet.
Den Hauptantrieb des S-Hybrid übernimmt ein Dreiliter-V6-Kompressormotor mit 333 PS (245 kW), der von einem 47 PS (34 kW) starken Elektromotor unterstützt wird. Beide Maschinen können den Panamera S Hybrid jeweils allein oder mit vereinten Kräften antreiben. Die Elektromaschine dient darüber hinaus als Generator sowie als Starter. Sie bildet zusammen mit der Trennkupplung das kompakte Hybridmodul, das zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe sitzt. Die E-Maschine ist mit einer Nickel-Metallhydrid-Batterie (NiMh) verbunden, in der die beim Bremsen und Fahren gewonnene elektrische Energie gespeichert wird.
In Sachen Ausstattung liegt der Panamera S Hybrid noch über dem bereits sehr hohen Niveau des Panamera S mit Achtzylindermotor. Er is serienmäßig mit der adaptiven Luftfederung inklusive adaptivem Dämpfersystem PASM, mit Servotronic und einem Heckscheibenwischer ausgestattet. Außerdem besitzt der neue Gran Turismo das innovative Anzeigekonzept aus dem Cayenne S Hybrid, das den Fahrer über alle relevanten Informationen der hybridspezifischen Fahrzustände informiert.
Der Panamera S Hybrid kommt zu einem Preis von 106.185 Euro im Juni 2011 auf den Markt. Vorgestellt wird der Porsche Panamera S Hybrid zum ersten Mal am 1. März 2011 auf dem Auto-Salon in Genf.
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